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交通運輸部關于《民用航空通信導航監視設備飛行校驗管理規則(修訂)(征求意見稿)》公開征求意見的通知
【發布部門】 交通運輸部【類別】 征求意見
【發布日期】 2019.09.29【效力級別】 部門規章
【截止日期】 2019.10.28
【全文】法寶引證碼CLI.DL.13243    

交通運輸部關于《民用航空通信導航監視設備飛行校驗管理規則(修訂)(征求意見稿)》公開征求意見的通知


  根據國內民航發展的實際情況,中國民用航空局起草了《民用航空通信導航監視設備飛行校驗管理規則(修訂)(征求意見稿)》,現向社會公開征求意見。公眾可以通過以下途徑和方式提出意見:

  1.登錄中國政府法制信息網(網址:http://www.chinalaw.gov.cn),進入首頁“立法意見征集”欄目下的“進入征集系統”提出意見。

  2.通過信函方式將意見寄至:北京市東城區東四西大街155號中國民用航空局政策法規司(郵編:100710)。

  3.通過電子郵件方式將意見發送至:[email protected]

  意見反饋截止時間為2019年10月28日。

交通運輸部

2019年9月29日

  民用航空通信導航監視設備飛行校驗管理規則(修訂)(征求意見稿)

第一章 總則

  第一條 為了規范民用航空飛行校驗工作,根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》和《民用航空通信導航監視工作規則》,制定本規則。

  本規則所稱民用航空通信導航監視設備飛行校驗(以下簡稱"飛行校驗")是指為保證飛行安全,使用裝有專門校驗設備的飛行校驗航空器,按照飛行校驗的有關標準、規范,檢查、校準和評估各種通信、導航、監視設備的空間信號質量、容限及系統功能,并依據檢查、校準和評估結果出具飛行校驗報告的過程。飛行校驗應以充分驗證通信導航監視設備性能指標為基本原則。

  第二條 本規則適用于民用航空通信導航監視設備的飛行校驗,校驗對象為地面通信導航監視設備。

  通信設備包括甚高頻地空通信系統。

  導航設備包括航向信標、下滑信標、全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、衛星導航增強系統地面設備。

  監視設備包括一次監視雷達、二次監視雷達、多點相關定位系統、自動相關監視系統地面站、空中交通管制自動化系統。

  新技術應用中涉及通信導航監視設備的飛行驗證和飛行測試工作參照本規則實施。

  第三條 校驗對象在投產使用前應當進行飛行校驗,本規則另有規定的除外。

  第四條 中國民用航空局(以下簡稱民航局)負責飛行校驗工作的統一管理。

  民航地區管理局(以下簡稱地區管理局)負責本轄區飛行校驗工作的監督管理。

  飛行校驗工作由民航局飛行校驗機構(以下簡稱校驗機構)和校驗對象的運行管理單位負責具體實施。

第二章 飛行校驗的基本要求

  第五條 民航局可以根據國際民航組織有關規定、所采用的設備情況以及我國飛行校驗的實際情況等,結合機場整體運行情況和需求,對校驗對象、校驗周期和校驗項目適時做出調整。

  第六條 飛行校驗分為投產校驗、監視性校驗、定期校驗、特殊校驗四類。

  第七條 投產校驗是指校驗對象新建、遷建或更新后,為獲取校驗對象全部技術參數和信息而進行的飛行校驗。

  第八條 監視性校驗是指投產校驗后的符合性飛行校驗。

  第九條 定期校驗是指為確定校驗對象是否符合技術標準和滿足持續運行要求,按照規定的校驗周期對運行中的校驗對象所進行的飛行校驗。

  第十條 特殊校驗是指在出現下列特殊情況之一時,對校驗對象受影響部分進行有針對性的飛行校驗:

  (一)飛行事故調查需要確認設備是否持續滿足運行安全要求時;

  (二)設備大修、重大調整或重大功能升級,包括設備的工作頻率、天線系統、場地保護區域、電磁環境等因素發生改變,或者設備主要參數發生變化、導航完好性監視信號基準發生改變以及其它可能導致系統運行風險增大并無法通過地面測試調整進行有效控制時;

  (三)導航設備停機超過3個日歷月重新投入使用時;

  (四)設備維護人員、管制人員、飛行人員等發現設備或信號有不正常現象,不能提供正常服務時;

  (五)校驗對象的運行管理單位認為有必要時;

  (六)民航局或地區管理局認為有必要時;

  (七)其他需要特殊校驗的情況。

  第十一條 飛行校驗應當按照飛行校驗種類的優先次序安排。一般情況下,飛行校驗種類的優先次序由高至低依次為特殊校驗,定期校驗,投產校驗,監視性校驗。

  第十二條 對于本規則第十條第一、二、四、五、六、七項所列的情況,校驗機構和校驗對象的運行管理單位應根據具體情況制定相應的特殊校驗方案,確定校驗項目,以確保校驗對象的安全運行。

  對于本規則第十條第三項所列的情況,非設備、非場地原因造成設備停機少于6個日歷月的應當執行等同于定期校驗的項目,超過6個日歷月(含)的應當執行等同于投產校驗的項目。其他原因造成設備停機的應當執行等同于投產校驗的項目。

  第十三條 飛行校驗應當按照民航局有關標準、規范實施。

  通信和監視設備按照民航局有關標準、規范實施投產校驗,投產使用后不進行定期校驗,必要時進行特殊校驗。

  導航設備按照民航局有關標準、規范實施投產、特殊、定期和監視性校驗。

  第十四條 定期校驗時間由校驗周期

  ······

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